与一般气体轻质燃料油各类汽车船相对于，该船型在节能技术节能降耗的方面兼具差异性资源优势：估计可合理利用约20%的耗电，减小约27%的碳尾气释放标准、30%的氮阳极铁的腐蚀物尾气释放标准、99%的加硫物尾气释放标准和90%这些内容PM顆粒物尾气释放标准。渔业投入到运营的后可进行24%这些内容的减碳率，每航次可减小二阳极腐蚀碳尾气释放标准2100多吨。

沈氏节能有限公司多功能LNG进行高压精馏机械设备器防冻裂结新技术确定了机械设备在偏激因素下的可靠启动，为国际船舶的健康航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。